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三本松 メガネのカワイ 店長ブログ |

安来で見つけた絶品ラーメン

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今日のブログは山陰鉄道旅行編のつづきです。

特急やくも 国鉄色 大山をバックに

島根県安来市で特急やくもを撮影した後、自転車を返却するため米子駅へ戻ります。

ローダンのラーメン

朝からパン1つしか食べてないので腹ペコMaxで、こちらのラーメン屋さんへ。

ローダンのラーメン

いや~そういう状況で食べたのを抜きにしても、こんなに美味しいラーメンはなかなか

ないですよ。ローダンのラーメン最高~

島根 鳥取 県境

途中、歩道もないような幹線道路を自転車で走るのは怖かったです。


米子城跡

さて、米子城跡へはどうするか・・・





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【関連の話題】
『スーパーやくも乗車』
『鬼太郎列車など米子駅の風景』
『大山をバックに特急おき&まつかぜ』
『国鉄色のやくも号を追いかけて』

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国鉄色のやくも号を追いかけて

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今日のブログは山陰遠征編です。

益田行き

鳥取の象徴・大山をバックに列車が撮れるスポットにやってきました。

スマホの案内通り裏道を自転車で走ってきましたので、ここが島根県(安来市)であること

に気づいていませんでした。人生初の島根です。

キハ47 大山をバックに

高徳線ではレアなタラコ色のキハ。

少し晴れ間が出てきました。

特急やくも 国鉄色 大山をバックに

これが本日のメイン、国鉄色のやくも号です。

何とか大山も薄っすらと。

やくも 遅れ

結局30分以上遅れて通過しました。

定刻通りなら全く大山は見えなかったので、そういう意味ではラッキーでした。

特急おき 大山をバックに

特急おき。(鳥取・米子→新山口)

特急スーパーやくも 大山をバックに
 
この日の朝乗ってきたスーパーやくもの折り返し便。

だいぶ大山が見えてきましたが、結局最後まで山頂付近までは見えませんでした。

特急やくも 大山をバックに

この列車を最後に引き上げました。この場所で2時間半くらいいたかな。

やくも酔いもあったので、朝からあんパンしか食べていません




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【関連の話題】
『スーパーやくも乗車』
『鬼太郎列車など米子駅の風景』
『大山をバックに特急おき&まつかぜ』

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大山をバックに特急おき&まつかぜ

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米子駅

山陰遠征の第3話は、ラーメンの向きが気になって仕方ない米子駅前から。

米子駅

4時間600円、1日800円で借りられます。

米子西高校

今回の私の目的は、「大山をバックに特急やくも号を撮ること」

乗り鉄君は「リバイバル塗装のスーパーやくもに乗ること」のみ。

レンタルサイクル

米子駅から6kmほど走って、車も停められないような撮影スポットに到着。

特急やくも 大山をバックに

着いた瞬間、上りのやくもが。

パノラマ車両でした。

特急やくも 大山をバックに

顔がデカいこの車両の方が絵になりますね。

特急まつかぜ

特急まつかぜは初めて耳にしました。

鳥取~益田を結ぶ特急で、鳥取~米子だけ4両編成とか。

コナン列車

コナンが描かれていました。

そうしていると、みるみるうちに肝心の大山が見えなくなり・・・

特急おき

車両メインに変更。

またまた初耳の特急おきは、鳥取から新山口まで走る長距離特急でした。

特急やくも

今日の目的はたった1つ。

時間が許す限り、晴れて大山が見えるまで粘ります。

安来市

乗り鉄君は「境港に行ってくる」と別れました。

こんなところで何時間も待つというのは、理解できないことでしょう(笑)

さて、思ったような写真が撮れたでしょうか。

つづく…





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【関連の話題】
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『鬼太郎列車など米子駅の風景』

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米子駅いろいろ

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特急やくも リバイバル

山陰鉄道発祥の地・米子駅。

倉敷からスーパーやくも号に乗ってきました。

90年代の懐かしい塗装(リバイバル)の車両が1編成だけ走っています。

米子駅の風景

まだ列車酔いは残っているけど時間も限られていることですし、初めて訪れた米子駅の

風景を撮影します。

米子駅の風景 目玉のおやじ列車

鳥取といえばゲゲゲの鬼太郎でしょうか。

米子から境港へ向かう列車はユニークなデザインのものばかりでした。

米子駅の風景

ホームにはたくさんの妖怪たちが。

米子駅の風景 やくも

見るのは好きだが乗るのは嫌い。私にとっては“ぐったりやくも”

米子駅の風景

米子駅の風景

米子駅の風景

米子駅の風景

「鬼太郎列車は番のりば」というのもいいですね。

かつての高松駅にも0番ホームが存在しました。

米子駅の風景

新しい駅ビルが建設中でした。

米子駅の風景

999!?と思ったら、関係ないようです。


以上、少しずつ気分が回復してきた山陰遠征の第2話でした。





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特急スーパーやくもの車窓から【リバイバル塗装】

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倉敷駅

朝の倉敷駅前。

倉敷駅

特急やくも 出雲市行に乗車します。

この5号というのは特別な列車でして・・・


特急やくも リバイバル 倉敷駅

伯備線運転開始50年を記念した企画のひとつで、1994~2006年に走っていたカラー

に塗装された車両で2/17~運行されています。

特急やくも リバイバル

鯖江行きの雷鳥号と並べてみました。それにしても大きくなったものです。

お正月に高梁で国鉄色のやくもを撮影して、今度は鳥取の象徴・大山をバックに撮りたいなと

思っていたところ、乗り鉄君の思惑と一致してこのような運びとなりました。

倉敷に食事・送迎付きの無料宿泊所があって助かります

呑気に記念撮影していたら、運転席側に乗車口がなくて焦りました アブナイアブナイ

特急やくも リバイバル

それぞれ窓際の席を取って景色を楽しみます。

特急やくも リバイバル

高梁川沿いをクネクネ曲がりながら進む感じは、吉野川沿いを走る土讃線とよく似ています。

特急やくも リバイバル

そのカーブが多い路線でも速度を落とさず走れるように“振子式”車両が採用されていて

かなり揺れます。

特急やくも リバイバル

新見を過ぎたあたりから気分が悪くなり・・・

特急やくも 

どなたかが書いておられたけど、“ぐったりやくも”というネーミングが的確です。

また帰りもこれに2時間乗らないといけないかと思うと憂鬱

特急やくも 

もしものことがあるといけないので、洗面所の近くにて。

ドアからの隙間風が寒いです。

高徳線のうずしおも振子式で慣れていたつもりですが、乗車時間が長いのと、やっぱり

比較的新しい四国の車両と国鉄時代のとで乗り心地に差があるのかもしれません。

特急やくも 大山

大山が見えてあと少し。

特急やくも リバイバル

ようやく下車出来ました。@米子

特急やくも リバイバル

しばらく座って休憩させてもらいました。

子どもの頃からバス酔いはありましたが、鉄道で酔った記憶はないですね。

倉敷 米子 やくも 指定券

そんなわけで散々なスタートになった山陰遠征第1話でした。

つづきもお楽しみに~




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(倉敷春宵あかり)

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